螺杆真空泵在正常工况下工作时，以湿磨粒磨损和冲蚀磨损为主，疲劳磨损也存在，但其磨损强度很低，在螺杆泵干摩擦状态或高温状态，以摩擦磨损为主。

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在螺杆泵的运行初期，为了保证容积效率，橡胶定子与金属转子之间设置为过盈配合，两者之间形成较大的挤压。在不同的过盈量下，定转子间的摩擦扭矩不同，举升能力也不同。
螺杆泵工作状态下，金属转子携带含固介质与橡胶定子发生磨损行为。
随着橡胶定子的磨损进程，定子与转子之间的过盈量逐渐减小，并向间隙配合过渡，在间隙配合下，颗粒的切削作用将造成橡胶定子的磨损，使其容积效率降低。
当橡胶磨损达到一定程度，排量达不到使用要求时，导致螺杆泵报废，在过盈配合-间隙配合-螺杆泵报废的过程，可以看出螺杆泵使用寿命与橡胶定子的耐磨性能息息相关，砂粒对橡胶定子的产生的磨粒侵蚀也决定着它的使用寿命。
螺杆真空泵定子的磨损方式:
（１）磨粒磨损，这是由于螺杆泵转子表面不平整及抽取液体中存在机械杂质而引起的。这种磨损形式是由于橡胶表面受到磨粒的尖棱或螺杆的粗糙表面上坚硬的凸出部尖棱相接触而引起的。磨粒磨损分干磨粒磨损和湿磨粒磨损，所谓湿磨粒磨损就是在磨粒和　橡胶之间存在液体介质，干磨粒磨损就是在磨粒和橡胶之间不存在液体介质。在螺杆泵正常工作条件下，湿磨粒磨损是螺杆泵磨损的主要形式之一。
（２）冲蚀磨损，也叫侵蚀磨损，这是由于螺杆泵转子和定子之间液流所引起的。在螺杆泵正常工作条件下，这也是螺杆泵磨损的主要形式之一。
（３）疲劳磨损，是定子橡胶与转子上圆钝的对偶表面之间的摩擦力和接触应力都不太大的条件下产生的。与磨粒磨损相比，这是一种低强度的磨损，由于这种磨损和磨粒磨损在很多方面相似，有的学者把它看作磨粒磨损的一种形式，即圆钝磨粒磨损。
（４）摩擦磨损，只在摩擦因数很大而橡胶的撕　裂强度很低的条件下才会发生。发生这种磨损时，橡胶表层被撕裂、卷曲、拉伸，并从橡胶表层脱落，形成卷曲的橡胶碎屑。
当螺杆泵干摩擦时，转子与定子摩擦发热，使橡胶温度升高，降低橡胶的撕裂强度，使橡胶表层树脂老化、发黏，从而使摩擦磨损加剧，定子迅速损坏。