​螺旋式空压机是一种容积式压缩机，通过两个带有螺旋形齿的转子（阳转子和阴转子）相互啮合，在旋转过程中实现气体的压缩。它以其高效、稳定的性能在工业领域广泛应用。接下来，小编介绍一下原因：
冷却系统故障
冷却剂不足或变质：
螺旋式空压机在运行过程中，冷却剂起着关键的散热作用。如果冷却剂（如水或专用的冷却油）不足，会导致散热效率降低。例如，水冷式空压机的冷却水箱水位过低，或者风冷式空压机的冷却油因泄漏或长期未补充而量不够，都无法有效地带走压缩机运行产生的热量，从而使排气温度升高。
冷却剂变质也会影响冷却效果。长时间使用或者受到污染的冷却剂，其散热性能会下降。例如，冷却油使用时间过长会氧化变质，形成油泥等杂质，降低热交换效率，进而导致排气温度过高。
冷却器堵塞或故障：
冷却器是冷却系统的核心部件。如果冷却器的内部通道被灰尘、油污、水垢等杂质堵塞，会阻碍热量的传递。对于风冷式空压机，空气中的灰尘容易在冷却器表面堆积，形成隔热层，使冷却器无法正常散热。水冷式空压机的冷却器可能会因水中的矿物质沉淀而结垢，影响热交换。
冷却器本身的故障，如散热鳍片损坏、内部管道破裂等，也会使冷却功能受损。例如，散热鳍片变形或损坏会减少散热面积，导致冷却效率下降，最终引起排气温度升高。
进气温度过高或进气量不足
环境温度过高：
当空压机所处的环境温度过高时，进气温度也会随之升高。例如，在炎热的夏季或者空压机安装在通风不良的高温车间内，进入压缩机的空气温度本身就比较高。根据气体压缩的原理，进气温度高会导致压缩后的排气温度升高，因为在压缩过程中，气体吸收的热量会叠加在原有的高温基础上。
进气过滤器堵塞：
进气过滤器的作用是过滤空气中的杂质。如果过滤器长时间未清洗或更换，灰尘、纤维等杂质会大量堆积，造成进气通道堵塞。这样一来，进气量就会减少，压缩机在压缩气体时，由于气体的流量减少，单位体积气体所吸收的能量相对增加，从而导致排气温度升高。就像一个人在狭窄的通道中行走，通道越窄，行走的阻力越大，消耗的能量也越多。
进气阀故障：
进气阀控制着进气量。如果进气阀出现故障，如阀门开启不完全、卡住或损坏，会限制空气的正常进入。这与进气过滤器堵塞的效果类似，会使进气量不足，进而引起排气温度上升。例如，进气阀的阀芯因磨损或异物卡住，无法完全打开，进入压缩机的空气量就会减少，导致排气温度升高。
压缩机内部机械问题
转子磨损或间隙增大：
螺旋式空压机的转子是关键部件。随着使用时间的增加，转子可能会因磨损而导致其啮合间隙增大。当转子间隙增大时，气体在压缩过程中会出现泄漏现象。泄漏的气体在压缩机内部反复压缩，增加了能量的损耗，同时也使气体温度升高。例如，由于长期运行或者进入压缩机的空气含有杂质，转子的螺旋齿面被磨损，间隙变大，压缩效率降低，排气温度上升。
润滑油不足或质量不佳：
润滑油在压缩机中不仅起到润滑作用，还能带走部分热量。如果润滑油不足，运动部件之间的摩擦会增大，产生的热量增多。同时，缺乏足够的润滑油来吸收和传递热量，会导致排气温度升高。另外，使用质量不佳的润滑油，其润滑性能和散热性能都可能不符合要求，也会引起类似的问题。例如，润滑油的粘度不合适，在高温下无法形成良好的油膜，增加了部件之间的摩擦，使温度上升。
系统压力过高或负载过大
排气压力过高：
如果空压机的排气系统出现堵塞，如排气管路中的阀门未完全打开、管道被异物堵塞等，会导致排气压力升高。根据气体状态方程，在气体体积和质量一定的情况下，压力升高会伴随着温度升高。因此，排气压力过高会使排气温度超出正常范围。
负载超过额定范围：
当空压机的实际负载超过其设计的额定负载时，压缩机需要消耗更多的能量来满足用气需求。例如，在工厂中，如果同时使用的气动设备过多，空压机需要提供更大的排气量和压力，这会使压缩机长时间处于高负荷运行状态，产生的热量增多，排气温度升高。